ADVIES

EMVI Werken

Bij het aanbesteden van projecten gebruiken overheden in toenemende mate een EMVI score( economische meest voordelige inschrijving) bij de beoordeling.

Zodoende is het van belang dat aannemers een zo goed mogelijke EMVI score krijgen voor hun inschrijving, waarmee ze dan weer een zo groot mogelijke kans  hebben om het werk  gegund te krijgen.

Wij kunnen daarbij een schakel zijn voor zowel adviserend als het uitwerken van informatie. En door specialistische kennis en ervaring met grote projecten, kunnen wij u een zo goed mogelijke EMVI score bezorgen.

 

Aanpak

In 2017 en 2018 vindt het groot onderhoud aan Leeghwaterbrug B en vervanging van de gehele Leeghwaterbrug A te Alkmaar plaats. Gedurende de werkzaamheden zal er verkeershinder ontstaan op de Ring Alkmaar en de toe leidende wegen naar de Ring. Door het inzetten van regelscenario’s kan de verkeershinder worden beperkt. Daarom dienen, voordat de werkzaamheden starten, regelscenario’s te worden opgesteld. Deze regelscenario’s bevatten het draaiboek voor de verkeerscentrales van de provincie Noord-Holland en VCNWN bij de inzet van verkeersmanagement(DVM)-maatregelen.

Er zijn door de stakeholders (Gemeente Alkmaar, Provincie Noord-Holland, Rijkswaterstaat en hulpdiensten) een drietal hoofdeisen opgesteld:

• De maximale vertraging tijdens werkzaamheden bedraagt 10 minuten ten opzichte van de reguliere periode.
• De Ring Alkmaar heeft de hoogste prioriteit om de doorstroming te waarborgen.
• Eventuele file voor het werk vak mag niet terugslaan tot voorbij de eerstvolgende aansluiting.

Hulpdiensten
Voor de bereikbaarheid en aanrijdtijden van hulpdiensten is het van belang dat de Ring Alkmaar goed blijft doorstromen. De regelscenario’s worden daarom ook afgestemd met de hulpdiensten. Zij behoren tot de hiervoor genoemde stakeholders.

Openbaar vervoer
Filevorming als gevolg van de werkzaamheden aan de Leeghwaterbrug kan leiden tot sluipverkeer door het centrum van Alkmaar. Hier kan het openbaar vervoer hinder van ondervinden. De op te stellen regelscenario’s dienen dus ook voor het openbaar vervoer ervoor te zorgen dat het verkeer op de Ring Alkmaar zo goed mogelijk blijft doorstromen.

Aanpassen verkeerslichtenregelingen
De mogelijkheid bestaat dat voor een optimale werking van de voorgestelde regelscenario’s programma’s van verkeerslichten in de nabijheid van het werk of op omleidingsroutes geoptimaliseerd dienen te worden (bijvoorbeeld extra groen voor drukkere richtingen). Voor deze wijzigingen geven wij de geoptimaliseerde parameters, die door de betreffende wegbeheerder kunnen worden ingevoerd in bijvoorbeeld MobiMaestro voor VRI’s op de ring Alkmaar. 23 november 2016 T&PBF1338-100L001F01 3/4

Ten aanzien van de op te stellen regelscenario’s betekent dit het volgende:

• Wanneer de reistijd op de Ring Alkmaar > 10 minuten oost/west is, wordt tijdig een regelscenario geactiveerd.
• Wanneer de reistijden blijven oplopen of bij filevorming op de omleidingsroute, wordt een aanvullend regelscenario geactiveerd (grootschalig).
• Bij terugslag van file tot de volgende aansluiting wordt tijdig een regelscenario geactiveerd.

De werkzaamheden ten behoeve van het opstellen van het regelscenario volgt het Werkboek Regelscenario’s, waarvoor in hoofdlijn onderstaand stappenplan wordt doorlopen.

1. Verzamelen beschikbare informatie (bestaande regelscenario’s, grootschalige omleidingsroutes, regelstrategie, u-routes, VRI-maatregelen, contactgegevens wegbeheerders, etc.).
2. Overleg 1: bespreken in te zetten routes en maatregelen met stakeholders.
3. Opzetten concept regelscenario’s: per fasering (fase 1, 2, 3 en 4) worden regelscenario’s opgesteld voor files en incidenten (afstemmen met operationele incidentscenario’s in verkeerscentrale Provincie Noord-Holland). Regelscenario’s worden afgestemd met geplande evenementen zoals het Indian Summer Festival en evenementen/wedstrijden in het AFAS-stadion van de voetbalclub AZ.
4. Overleg 2: bespreken concept regelscenario’s met stakeholders.
5. Aanpassing tot definitieve regelscenario’s.
6. Schriftelijke commentaarronde.
7. Vaststellen regelscenario’s.
8. Implementatie regelscenario’s in overleg met Provincie Noord-Holland/VCNWN en eventueel betrokken wegbeheerders.

INFORMEREN

Advisering opdrachtgever/ bewoners/ hulpdiensten en bedrijven

Als er langs wegen gewerkt gaat worden of dat deze afgesloten worden, krijgt een gemeente/ provincie of rijkswaterstaat vaak negatieve reacties van de bewoners/ bedrijven of weggebruikers.

Deze reacties ontstaan vaak omdat men inhoudelijk nog te weinig weet van het project en men vaak bang is dat de woning niet meer bereikbaar is , of dat men niet meer bij het bedrijf of winkel kan komen. Om antwoord te geven op dit soort vragen is het raadzaam het een en ander toe te lichten met behulp van plannen waarop staat aangegeven wat de routes worden voor voetgangers/ hulpdiensten en het auto- en fietsverkeer.

HVE verkeer kan door de verkeerskundige kennis/ ervaring en efficiënte/ effectieve communicatie, een kwalitatief hoog product presenteren en toelichtingen geven op bijeenkomsten voor bedrijven/ hulpdiensten en bewoners en daarmee de gemeente/ provincie of rijkswaterstaat ontzorgen.